地铁BIM应用——武汉光谷五路地铁站 BIM实施项目 | BIMBANK

地铁BIM应用——武汉光谷五路地铁站 BIM实施项目

地铁BIM应用——武汉光谷五路地铁站 BIM实施项目-BIMBANK

武汉光谷五路地铁站 BIM实施应用项目概况

武汉地铁11号线是连接蔡甸、四新城市副中心,沟通西部和东南两大城市群,引导城市东西新城组群发展、支撑城市副中心建设的交通主体线路。先后经过流芳城际中心站、东湖高新区行政中心、商业中心区、豹澥新城、左岭新城、葛店开发区新城区,全线长19.697Km,全为地下线路,设站13座,其中换乘站3座,在神墩一路附近设控制中心一座,在外环以东、科技一路以南、科技二路以北设长岭山车辆段一座,在光谷广场和未来三路附近各设置主变电所一座

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武汉地铁11号线是连接蔡甸、四新城市副中心,沟通西部和东南两大城市群,引导城市东西新城组群发展、支撑城市副中心建设的交通主体线路。先后经过流芳城际中心站、东湖高新区行政中心、商业中心区、豹澥新城、左岭新城、葛店开发区新城区,全线长19.697Km,全为地下线路,设站13座,其中换乘站3座,在神墩一路附近设控制中心一座,在外环以东、科技一路以南、科技二路以北设长岭山车辆段一座,在光谷广场和未来三路附近各设置主变电所一座

工程名:工程名称 武汉市轨道交通11号线东段(光谷火车站-左岭站)

武汉光谷五路地铁站 BIM实施负责团队

项目组长 副组长是土建BIM工程师、BIM机电工程师分别负责负责土建专业协调与机电专业协调,另外还有BIM建筑工程师、BIM暖通工程师、BIM给排水工程师、BIM结构工程师、实景技术工程师。

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武汉光谷五路地铁站 BIM软件

本项目运用了:

Revit、MicroStation、 ProjectWise、 AECOsim Building Designer 、LumenRT

武汉光谷五路地铁站BIM项目建筑、结构、机电建模采用AECOsim Building Designer软件。运用AECOsim Building Designer 整合各专业模型碰撞检测。配合LumenRT等软件制作漫游效果。

武汉光谷五路地铁站 BIM软件应用-电脑配置

硬件配置

电脑型号 技嘉 Z170X-Gaming 3 台式电脑

操作系统 Windows 7 旗舰版 64位 SP1 ( DirectX 11 )

处理器 英特尔 Core i7-6700K @ 4.00GHz 四核

主板 技嘉 Z170X-Gaming 3 ( 英特尔 Skylake-S - 100 Series/C230 Series 芯片组 Family - A145 )

内存 16 GB ( 金士顿 DDR4 2400MHz )

固态硬盘 闪迪250GB

主硬盘 希捷 ST1000DM003-1SB10C ( 1 TB / 7200 转/分 )

显卡 Nvidia GeForce GTX 960 ( 4 GB )

显示器 飞利浦 PHLC098 Philips 233E4 ( 23.1 英寸 );双屏

声卡 瑞昱 High Definition audio @ 英特尔 High Definition Audio 控制器

网卡 鈺硕 Killer E2200 Gigabit Ethernet Controller / 技嘉

基于BIM的总承包管理

(1)管线综合

(2)管线平立剖及节点出图

(3)优化天花净高

(4)机电管线效果漫游

(5)竣工模型

机电-管线综合

管线综合目标——

a) 按照等级调整各级管道避让原则

a)满足各区域净高要求,B2层高3.9m,要求房间净高3.2m,走道净高3.0m

解决思路

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光谷五路地铁站BIM成果展示(部分)目价值体现:

管线综合-例子-

机电设计与结构梁冲突

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利用BIM技术在施工前解决管综碰撞:

总共解决碰撞390处

地下室B1(大厅), 解决管综碰撞185处;

地下室B2(站台) , 解决管综碰撞125处; 地下室B3(站台) , 解决管综碰撞80处;

基于BIM的总承包管理-BIM模型轻量化整合:

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管线综合平立面节点出图

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机电平面施工图出图

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机电剖面施工图出图

管线深化模型展示

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施工图和模型效果对比展示

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地铁BIM成果展示(部分)-B3BIM可视化(渲染与漫游)效果

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基于BIM的总承包管理-BIM商务管理

传统的工程成本控制方式即工程开始做预算,工程结束后做结算,最终结算完成才能了解到工程的各项成本信息。主要工作全部集中在工程实施过程中,不仅工作量大而且计算难度大,要想实时统计、拆分、组合和分类汇总各时间段和施工段工程量数据可以说是困难重重,工程成本的相关资料多是纸质文档,只有单纯的文字信息,无法与工程模型链接,可利用性较差,无法高效的利用施工数据来支持我们的决策,BIM为我们提供了可能性,结合BIM的各种优势与传统的施工阶段成本控制方法相结合,必然会使施工阶段的成本控制更高效。

项目部根据项目BIM实施深度收集建模数据、建模需求,组织人员建立符合相关要求的初始模型;工程部依据现场需要浏览、修改、添加模型数据信息完善数据;根据模型及进度计划提取物资计划;商务部依据完善的模型数据模型进行提量、工程预算、材料报量等。

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