BIMBANK行业专访:上海秉匠信息科技有限公司

上海秉匠信息科技有限公司:

上海秉匠信息科技有限公司是一家专注于研发三维图形引擎和数字化智慧管理系统的科技公司,致力于为工程、智慧城市等领域提供可视化管理综合解决方案。秉匠科技多年磨一剑,自主研发的“黑洞”(BlackHole)图形引擎性能卓越,可流畅加载多源异构数据、轻松应对超大场景海量数据的全景展现及局部细节的精细化渲染表现。基于自有“黑洞”引擎,集成应用分布式计算、数据挖掘、云计算等信息化技术,打造了工程建设和运维管理平台等产品,深受客户好评。

BIMBANK行业专访:上海秉匠信息科技有限公司-BIMBANK

访谈背景:

秉匠科技与长安大学、上海路桥集团、Bentley等行业领跑者建立了战略合作关系,基于产、学、研、用的合作模式打造行业解决方案。研发的相关产品已在大型桥梁、市政道路、轨道交通、污水处理厂、民用建筑等类型的项目中深入应用,成功助力各项目实现精细化管理。

如下是访谈正文:

BIMBANK:听说贵公司自主研发了一个名叫“黑洞”的图形引擎,可以给我们具体介绍一下你们的“黑洞”图形引擎吗?

秉匠科技:黑洞图形引擎是秉匠科技花费6年时间潜心打造的BIM+GIS轻量化实时渲染引擎,目前有两款产品:BlackHole(适用于IE浏览器)和BlackHole Plus(跨平台)。特别的是,我们这两款产品都支持客户端(C/S架构)形式的部署。

黑洞引擎的几大特点如下:

  1. 可承载任意超大场景模型,且不损失原有模型精度;
  2. 可以实现任何体量模型秒级加载;
  3. 渲染效果逼真,支持光照、阴影、水面、植被等仿真系统;
  4. 性能流畅,可在网页端达到“丝绸般”柔顺的操作体验
  5. 相对而言对硬件要求较低,一般的服务器和普通的终端即可满足要求

BIMBANK:透露下目前“黑洞”可以承载的最大模型承载力是多少?

秉匠科技:黑洞引擎利用拓扑结构可变的网格简化方法,为场景创建连续的分层次细节模型,在不影响模型渲染效率的同时,可达到近乎无上限的模型承载力。到目前为止,黑洞引擎可轻松加载的模型体量如下:BIM模型20G;真实地形1600平方公里,;倾斜摄影数据300G ;构件数1000万;三角面 43亿。

BIMBNK:看过贵公司黑洞引擎的渲染效果,不经发出感叹,想请问做出如此几可乱真的效果对我们的电脑配置要求有多高?

秉匠科技:正如前面所言,得益于我们秉匠科技研发的独特图形算法,黑洞引擎对硬件要求较低,非常普通的一台有独立显卡的电脑就可以满足引擎的渲染要求,甚至只有集成显卡的上网本都可以满足要求。黑洞引擎内置有丰富的参数由用户根据实际需要自由配置,引擎内动态计算的实时阴影和丰富的渲染层次,无需烘培即可达到逼真的渲染效果。

BIMBANK:贵公司的“Galaxy智能建造管理平台”有贯穿施工全过程的案例可以给我们分享一下吗?

秉匠科技: 有一个商业综合体项目,建筑面积近30万平方米,该项目的BIM模型体量庞大,包含了建筑、结构、水暖电、精装修等所有专业。客户在找到我们之前,最棘手的问题就是无法轻便的查看如此精细的模型,更别说将丰富的模型融入到项目管理业务当中去。我们Galaxy智能建造平台为该项目提供了基于互联网的协同工作环境,从施工刚开始所有参与人员都可以基于轻量化的模型进行充分沟通和业务开展。平台贯彻“数据可视化”、“管理可视化”的思路,将项目的进度、质量、安全等多个维度的数据与BIM模型关联,并集成了标准化项目管理流程,以数据驱动流程,支撑该项目整个施工全过程实现精细化管理,协助客户大大节约了项目管理成本,提前三个月完成项目建设,超额完成了任务。

该项目周期比较紧,属于边设计、边施工、边修改的“三边”工程,针对这样的情况,Galaxy智能建造平台的“数据增量传输”和“版本对比”功能就显得尤为重要,由于模型体量较大,设计变更后无需更新整个模型,只需要更新变化的对象即可,这大大提高了最新设计模型用于项目生产的效率。此外,版本对比功能可以非常方便对比同一个项目的任意两个版本模型,并自动生成对象的变化情况,使得项目参与人员对工程设计变更的情况了如指掌,极高地提高了工作效率。

Galaxy平台还实现了施工进度计划工作子目编码“WBS编码”,分部分项编码“CBS编码”,三维BIM模型构件“ECS编码”三大编码体系进行唯一编号并且做到一一对应,实现了三套编码体系的联动,从而避免因三维模型的变化,施工进度计划变化或分部分项变化而造成的数据重复录入操作,大大提高了用户地使用体验和工作效率。

BIMBANK:贵公司对现在BIM和GIS在国内迅速发展有什么不同的看法或者想法?

秉匠科技:从某种意义上讲,BIM和GIS是一种互补关系,BIM面向的对象是建构筑物,GIS面向的是建构筑物之外地理空间信息。任何工程的建设都会和周边的环境发生关系,特别是交通工程的规划、设计、施工都可以基于BIM和GIS的结合进行方案的表现及优化等。此外,BIM数据和GIS数据的集合还形成了“智慧城市”的基础数据,这两项技术必将伴随“智慧城市”这一国家战略的推进而有着长远的发展。

BIMBANK:贵公司有没有什么著名的案例可以给我们分享学习一下?

秉匠科技:我们客户有一个越江大桥项目,大桥全长近2km,接线道路长近1.6km。主桥为独塔单索面四跨连续钢-混凝土叠合梁斜拉桥,上部结构采用预制拼装简支小箱梁结构,标准墩柱、盖梁采用预制装配式施工工艺。

这个项目对于市面上已有的引擎的难点在于:

  1. 模型数据多源,有AutoCAD创建的江上操作平台的三维模型、项目周边的倾斜摄影模型、B软件创建的工程BIM模型;
  2. 不同来源的模型数据需要根据工程坐标在引擎中精准匹配;
  3. 模型的体量大,而且圆形构件密集。大桥模型非常精细,桥梁主体结构的所有钢筋以及栏杆、螺栓都包含在内。

前面2点,客户知道对我们的黑洞引擎而言毫无问题。对引擎有过研究的朋友都知道,圆形构件非常考验引擎性能。该项目模型是使用B软件创建,建模时就遇到模型体量过大的问题,分成了n个文件创建。刚开始,客户将模型导入进平台时对我们的底层引擎并没有十足的信心,只是导入了桥面部分的钢筋,结果发现在平台中浏览模型非常流畅,于是才毫无顾忌的导入了全部模型,而且导入全部模型后还可以在客户的上网本上流畅运行,这大大超过了客户的期望。

BIMBANK:现在国内的“管理平台”在实际应用上,贵公司觉得有哪些优点和缺点?

秉匠科技:国家住建部多次发文强调“管理平台”对于工程行业转型发展的重大意义。建设单位和施工企业都意识到了“管理平台”的重要性以及沉淀“虚拟资产”的必要性,现在大部分工程项目招标都提出了“BIM管理平台”的要求。整体而言,现在国内的“管理平台”应用处于百花齐放、百家争鸣的状态,这样的环境是良好的,非常有利于行业的综合水平提升。但也存在不少问题,“管理平台”从框架上可以包含底层图形引擎和应用层业务功能两部分,相对而言,应用层业务功能的比较容易实现,对业务精通,充分考虑好功能的落地以及软件的交互体验就可以做好,也正是因为此,目前大家看到“管理平台”厂商都把精力放在了业务功能的开发上,而忽略底层的研发。底层图形引擎相当于是汽车的发动机,汽车能跑多远、跑多快,很大程度上由发动机的性能决定,而“管理平台”的上限则很大部分由底层图形引擎决定。图形引擎的研发属于基础研发,需要耗费大量的人力、物力,很难短时间形成可喜的成果,所以目前市面上的“管理平台”产品的底层引擎绝大部分都不尽如人意。

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5 条评论
  • #5 华东路桥 

    路桥的智慧管理时代已来临

  • #4 Ups down 

    对未来充满了期待!

  • 板凳 agenthu 

    希望BIM科技 走上世界潮流!

  • 椅子 滕工 

    真好!!!!!!!

  • 沙发 r2 

    未来已经来临

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