我 想 你 需 要 交 通 模 拟 一 下 !

我 想 你 需 要 交 通 模 拟 一 下 !-BIMBANK

使用交通模拟工具分析通过交叉口的交通流量,显示颜色编码交通分析结果,并生成可在我们的模型中播放的交通模拟动画。使用“交通分析”面板指定高级需求矩阵、纵断面、车辆类型、驱动程序类型和其他变量。或者使用默认交通需求以进行快速演示。

“交通模拟”工具仅适用于组件道路,所以规划道路必须经过转换。使用快捷关联菜单,将规划道路转换为组件道路。 

模拟交通流量的步骤

绘制交通研究区域草图、分析通过交叉口的交通流量、显示颜色编码交通分析结果,并生成可在我们的模型中播放的交通模拟动画。

1. 打开关注的模型,然后定位到要研究的区域。

2. 单击“分析” - “运输” - "交通模拟" 。交通模拟模式启动,组件道路将亮显。如果研究区域中的道路不是组件道路,请依次选择每条规划道路、单击鼠标右键,然后单击“转换为组件道路”。

3. 单击设计中的点,绘制交通研究区域。在绘制交通研究区域时,将在研究区域与组件道路交叉的位置添加需求分区。需求分区是行程的终点或原点。

4. 双击以完成交通研究区域。将显示交通研究区域的面板。

5. 在交通研究区域面板中单击“运行模拟”,以运行模拟并创建动画文件。这可能需要一些时间。分析完成后,动画播放器会列出状态为“准备就绪”的动画。

6. 在“交通研究区域”面板上,将“结果体积”设置为“按车道”、“按方法”或“关闭”。基于需求的颜色编码的队列长度添加到交通研究区域。颜色表示延迟时间。如果延迟超出阈值,队列将显示为红色。

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  7. 使用动画播放器运行交通动画。我们可以根据需要使用动画播放器中的“速度”按钮调整动画速度。如果将“结果体积”设置为“关闭”,可方便观看交通动画。 若要调整需求、信号计时和其他参数,需要使用“交通分析”面板。 

 查看表格化交通分析结果  

“交通分析程序”面板中的“分析”选项卡显示模拟预览运行时计算的结果。在云中模拟运行时生成完整分析结果,可以使用交通研究区域的面板评估这些生成的结果文件。 

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在完成运行模拟后

1. 选择交通研究区域。

2. 从“交通研究区域”右键单击菜单选择“交通分析面板”。等待面板加载和显示。

3. 单击“分析”选项卡以显示表格化结果,从摘要结果开始显示。单击面板底部的选项卡以查看其他表格化结果: 

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分析 - 概要

  • 已完成行程的驾驶距离 - 所有车辆全部行驶距离增量的总和。该长度与车辆驶过的所有车道和车流的长度可能不完全相同,因为车辆并不总是沿着车道或车流中心线行驶。
  • 已完成行程的驾驶时间 - 从模型中车辆创建伊始至到达时间为止的全部时间增量的总和。由于起点交通拥挤,创建时间可能在行程开始时间之后。额外时间将记录在“未发车”中。
  • 未完成驾驶的距离/时间 - 报告尚未到达目的地的所有行程。
  • 未发车时间 - 由于起点交通拥挤,车辆在行程开始时间无法发车的全部时间增量的总和。
  • 额外距离 / 时间 - 在为车辆类型定义额外人员后,这是这些额外人员的总距离和总时间。此总和可用于为行程驾驶部分的 PHT 和 PKT 获得一个值,而不用定义个人行程。

分析 - 出发 - 未发车 - 到达 

这些选项卡显示根据起点和目的地(如需求)网格中排列的车辆的计数。 

  • 出发 - 已成功从起点出发的车辆
  • 未发车 - 应出发但因交通拥挤而堵塞的车辆
  • 到达 - 成功到达目的地的车辆

分析 - 交叉口

  • LOS - 服务等级:从字母 A 到 F,A 对应于最低平均延迟。
  • 延迟 - 以秒为单位的时间,用于表示车辆在所有车道入口的平均延迟。服务级别 (LOS) 由此延迟计算。此值是入口延迟和加速延迟的总和。

入口延迟是指车辆穿过整个入口至交叉口所需的时间与自由流时间之间的差值。加速延迟是指在车辆驶过停止线后加速返回出口自由流速度所需时间。 此值是假定车辆以恒定加速度(其最大加速度)由当前速度一直加速至出口自由流速度所获得的近似值。

  • 最大队列 - 排队车辆经历的最大队列长度,其中排队车辆是指行驶速度小于队列阈值速度的车辆。队列阈值速度被定义为 0.25 x 入口首个行人天桥的路线速度。队列延迟是滚动平均值,每秒更新一次。

分析 - 道路

  • 车辆 - 已完成此行人天桥的车辆计数
  • 人员 - 上述计数车辆上的所有人员计数
  • 平均时间 - 天桥的平均出行时间
  • 平均流量 - 由测量期间车辆计数计算的平均流量
  • 平均速度 - 由出行时间和行人天桥长度计算的平均速度
  • 平均密度 - 由平均进入间隔时间除以平均出行时间计算出的平均密度
  • 密度 - 由道路所有车道的车辆数量除以道路长度计算得出的瞬时密度

分析 - 循环

  • 占用时间 - 瞬时占用时间。未占用时为零
  • 非占用时间 - 瞬时间隔时间。未占用时为零
  • 占用率 - 占用时间与总时间之比
  • 非占用率 - 非占用时间与总时间之比
  • 流量 - 由第一个事件和最后一个事件之间的车辆计数计算得出的流量
  • 车辆 - 通过环路的车辆计数
  • 人员 - 通过环路的车辆上的人员计数
  • 发车间隔时间 - 头到头测量的最后两辆车之间的发车间隔时间(秒)
  • 间隔 - 最后两辆车之间的头到尾间隔(秒)(发车间隔时间减车辆长度/速度)
  • 车辆长度 - 车辆平均长度
  • 密度 - 由车辆平均长度计算得出的密度
  • 间隔速度 - 由占用和平均车辆长度计算得出的速度
  • 枪速 - 环路位置车辆瞬时速度的平均值
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