FEM 2019,Volume 6 Issue 2 内容摘要

ABSTRACT

摘要

01Energy-saving operation approaches for urban rail transit systems

题目:城市轨道交通系统节能运行方法

引用:Ziyou GAO, Lixing YANG. Energy-saving operation approaches for urban rail transitsystems[J]. Frontiers of Engineering Management, 2019, 6(2): 139-151.

摘要:随着城镇化进程的推进,交通需求急剧增长,交通拥堵日益严重,大力发展城市轨道交通已成为有效缓解大城市交通拥堵问题的必要措施。然而,在运营里程增长、规模不断扩大、客流激增的背后,轨道交通运营能耗过大的问题也随之浮现。如何设计更好的方法降低运行能耗和成本,成为当前城市轨道交通运营部门亟待解决的问题。本文从站间推荐速度曲线优化、再生能量利用、列车运行图与速度曲线协同优化三个方面详细介绍了城市轨道交通系统的节能优化方法,并结合城市轨道交通客流需求和网络化运营环境,给出了可进一步研究的方向。

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http://journal.hep.com.cn/fem/EN/10.1007/s42524-019-0030-7

02Operation management of green ports and shipping networks: overview and research opportunities

题目:绿色港口与航运网络运营管理:综述与研究机会

引用:Lu ZHEN,Dan ZHUGE,Liwen MURONG, et al. Operation management of green portsand shipping networks: overview and research opportunities[J]. Frontiers of Engineering Management, 2019, 6(2): 152-162.

摘要:港口和航运网络是全球供应链网络的重要承载者,但它们也是能源消耗和污染的重要源头。为了减少港口和沿海地区的航运排放,国际海事组织和一些国家颁布了一系列政策。本文分析了绿色港口和航运网络运营管理领域一些优化问题研究的重要性和必要性。文中讨论了大量有关文献,并提出了一个关于绿色港口和航运运营管理的研究框架作为未来研究方向。这个框架主要包含了在排放控制政策背景下的四个研究领域。本文主要向学者和产业实践者提供了提升绿色港口和航运网络运营管理效益和效率的新思路。

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http://journal.hep.com.cn/fem/EN/10.1007/s42524-019-0027-2

03An overview on the applications of the hesitant fuzzy sets in group decision-making: theory, support and methods 

题目:犹豫模糊集在群决策中的应用:理论、支持和方法   

引用:Zeshui XU,Shen ZHANG. An overview on the applications of the hesitant fuzzy sets in group decision-making: theory,support and methods[J]. Frontiers of Engineering Management, 2019, 6(2): 163-182.

摘要:基于犹豫模糊集(hesitant fuzzy sets (HFSs))的特性,其基本组成单位犹豫模糊元素能够表达多个决策者在某一属性下对相同备择方案的不同评估值。因此,犹豫模糊集在群决策中具有独特的优势,许多学者对犹豫模糊群决策进行了深入研究。本文作者在阅读大量相关文献后,发现现有的研究主要分为三个部分:理论、支持和方法。基于此,本文从上述三个方面对犹豫模糊集在群决策中的应用进行综述。第一方面主要介绍了犹豫模糊集、犹豫模糊偏好关系和一些犹豫模糊集成算子。第二方面介绍了一个犹豫模糊环境下的完整决策过程的重要支持系统,即共识过程。第三方面介绍了七种能够应用于不同条件下的犹豫模糊群决策方法。最后,本文总结了犹豫模糊群决策的研究现状并展望了未来的研究方向。

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http://journal.hep.com.cn/fem/EN/10.1007/s42524-019-0017-4

04Review of seru production

题目:赛汝(Seru)生产系统概述

引用:Yang YU,Jiafu TANG. Review of seru production[J]. Frontiers of Engineering Management, 2019, 6(2):183-192.

摘要:赛汝(Seru)生产是源于日本电子产业生产现场的一种新型生产组织与管理方式。为了克服流水装配线柔性不足的缺点而提出。已在佳能、索尼等日本的电子装配企业成功采用。赛汝生产具有响应快速、柔性好、效率高等优势,因此引起了学术界的广泛关注和研究。本文概述了赛汝生产的产生背景、特点、类型和运作方法。从企业实践的角度分析了赛汝生产方式的优势与应用场景。比较了赛汝生产系统和其他著名生产模式的异同,比如流水线方式、传统单元生产和丰田生产系统。对赛汝生产的研究文献进行了总结和分类。最后,提出未来的研究方向。

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http://journal.hep.com.cn/fem/EN/10.1007/s42524-019-0028-1

05Building information modeling and its impact on users in the lifeworld: a mediation perspective

题目:信息建模及其对生活世界中的用户的影响:协调视角

引用:Hans VOORDIJK. Building information modeling and its impact on users in thelifeworld: a mediation perspective[J]. Frontiers of Engineering Management, 2019, 6(2):193-206.

摘要:建筑信息模型(BIM)在建筑供应链中将对用户产生巨大的影响。本文通过案例研究,从技术协调的角度运用海德格尔、哈贝马斯和Ihde的概念,从技术中介的角度探讨了BIM对用户的影响。BIM协调并塑造了用户与其生活世界之间的关系,表现为解释学关系或交替关系。在待用状态的工作环境中,BIM与现有工作实践相冲突。对于无法使用BIM的用户来说,工作环境保持为存在状态。多方使用的许多不同BIM应用和系统导致了互操作性问题,这是BIM构建供应链的主要障碍。多方使用的大量异构BIM应用和系统会导致互操作性问题,这是BIM构建供应链的主要障碍。虽然诱导和抑制BIM的某些行为可能会刺激生活世界的合理化状态,但是缺乏内在动机和公共的背景知识会抑制BIM与工作实践的一致性。

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http://journal.hep.com.cn/fem/EN/10.1007/s42524-019-0013-8

06Virtual pre-assembly for large steel structures based on BIM, PLP algorithm, and 3D measurement

题目:基于BIM、PLP算法和三维测量的大型钢结构虚拟装配

引用:Ying ZHOU,Wan WANG,Hanbin LUO, et al. Virtual pre-assembly for largesteel structures based on BIM, PLP algorithm, and 3D measurement[J]. Frontiers of Engineering Management, 2019,6(2): 207-220.

摘要:目前大型钢结构的物理预拼装方法费时、成本高,且需要较大的场地。因此,相较于物理预拼装,从建筑信息模型(BIM)开始对大型钢结构进行虚拟预拼装是一种有效的替代方法。本研究在BIM、平面-线-点算法和3D测量的基础上,提出了一种虚拟预拼装的创新方法。该方法从精确获取钢构件真实数据出发,通过最小二乘分析得到最优构件模型,在满足集合设计的通知也验证了钢结构虚拟预拼装的可行性。该方法被应用于实际案例且得到的结果在很大程度上满足了预设的研究目标。

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http://journal.hep.com.cn/fem/EN/10.1007/s42524-019-0016-5

07Common biases in client involved decision-making in the AEC industry

题目:建筑业中客户参与决策的常见偏差

引用:Sujesh F. SUJAN,Arto KIVINIEMI,Steve W. JONES, et al. Common biases in client involved decision-making in the AEC industry[J]. Frontiers of Engineering Management, 2019, 6(2): 221-238.

摘要:理解客户参与决策的构成对未来的流程优化非常重要。建设项目中的重大决策依赖于启发式过程,其中的假设是从过去的经验演变而来的。本文提出了一种方法,利用参与者对项目级别协作经验,以非结构化的方式收集经验数据。从挪威的6次焦点小组讨论和芬兰的18次个人访谈中收集的经验数据与决策中的偏差有关,这些偏差的目的是弥合理解的鸿沟和文献报道的不足。为了适应各种概念的不同出现,我们开发了一个分析框架,以便以结构化的方式将心理学原理应用于经验数据。这篇论文通过识别客户参与决策中的认知和动机偏差类型做出了贡献。根据决策的特定应用,可以发现这些偏差可以彼此减轻。研究结果表明,规范信念是由过去的经验和习惯性思维发展而来的。本文所讨论的规范信念减少了这一领域中出现的一些偏差。

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http://journal.hep.com.cn/fem/EN/10.1007/s42524-019-0026-3

08Evaluation of the contract reliability for alternative infrastructure project delivery: a contract engineering method

题目:替代基础设施项目交付的合同可靠性评估:一种合同工程方法

引用:Bing WANG,Qingbin CUI,Shuibo ZHANG. Evaluation of the contract reliability foralternative infrastructure project delivery: a contract engineering method[J]. Frontiers of Engineering Management, 2019, 6(2): 239-248.

摘要:各级政府越来越多地鼓励私营部门利用新型项目交付模式参与基础设施建设,以减轻财政负担。在设计合同时,政府通常要求承包商担保成本或进度,并提供奖励以期在保护公共利益的同时确保项目对私营部门的吸引力。正确设计这些合同条款是其中的关键问题。虽然以往的研究对这些条款的价值问题进行了探讨,但在公平有效地设计这些条款的方法方面仍然存在着知识差距。本研究通过开发一种分析合同担保或保证条款的适当性的方法来填补这一空白。本文构建了一个合同可靠性指标,并提出了一个评估合同可靠性的过程。以新墨西哥44号公路项目为例,研究了三种保修条款安排,以说明分析过程。结果表明,虽然最高限额条款可以有效地激励私营部门参与项目,但它牺牲了大量的公共利益。相比之下,虽然担保选项可以保护公共利益,但不能有效地激励私营部门。因此,最高限额条款和保证选项的组合将导致改进的合同条款设计。本研究提出的方法对各国政府在适当确定基础设施发展合同条款方面具有实践意义。

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http://journal.hep.com.cn/fem/EN/10.1007/s42524-019-0018-3

09Industry effect of job hopping: an agent-based simulation of Chinese construction workers

题目:职业流动的行业影响:基于agent的中国建筑工人职业流动行为仿真研究

引用:Jide SUN,Mian ZHENG,Martin SKITMORE, et al. Industry effect of jobhopping: an agent-based simulation of Chinese construction workers[J]. Frontiers of Engineering Management, 2019, 6(2): 249-261.

摘要:职业流动在工作效率和质量方面影响着行业的发展。这是中国建筑业面临的一个严峻挑战,建筑工人频繁的职业流动行为不利于当前建筑业产业结构升级和效率提高。本研究基于博弈论、社会网络分析理论,构建多智能体仿真模型,深入分析建筑工人流动行为对行业的影响。仿真结果表明,中国建筑工人频繁的工作变动对其技能发展、就业和雇佣关系都有负面影响,雇主的劳动力成本也急剧上升。研究结果指出,有必要为工人和雇主的利益采取行动,保持行业的发展。

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http://journal.hep.com.cn/fem/EN/10.1007/s42524-019-0014-4

10Analyzing construction safety through time series methods

题目:采用时间序列方法对施工安全进行分析

引用:Houchen CAO,Yang Miang GOH. Analyzing construction safety through timeseries methods[J]. Frontiers of Engineering Management, 2019, 6(2): 262-274.

摘要:建筑业每天都会产生大量的数据。然而,现有的数据集在分析建筑工程安全因素方面还没有得到充分的利用。因此,本工作描述了如何应用时间分析技术来提高施工数据的安全管理。采用不同的时间序列(TS)方法来识别施工事故的主导指标或预测因子。本文使用的数据集来自于新加坡的一家大型建筑公司,包含了2008年至2015年期间收集的安全检查分数、事故案例和项目相关数据。从数据集中选取了5个数据完整、足够进行时间分析的项目。过滤后的数据集中包含23个事故潜在领先指标(预测因子或输入变量)(输出变量或因变量)。采用TS分析,为五个工程项目找出合适的事故预测因子。然后,选取所选的输入变量,建立三种不同的TS模型来预测事故发生情况,发现向量误差修正模型是最好的模型。在分析的五个项目中,有三个项目的均方根误差值最低。本研究提供了建筑公司如何利用TS数据分析来识别高事故风险的项目的见解。

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http://journal.hep.com.cn/fem/EN/10.1007/s42524-019-0015-6

11Key uncertainty events impacting on the completion time of highway construction projects

题目:影响公路建设项目竣工时间的关键不确定性事件

引用:Alireza MOGHAYEDI,Abimbola WINDAPO. Key uncertainty events impacting on the completion time of highway construction projects[J]. Frontiers of Engineering Management, 2019, 6(2): 275-298.

摘要:本文研究了南非公路建设过程中遇到的不确定性事件,并评价了它们对公路项目建设时间的影响,这项研究的基本原理来自学者们的观点,即公路的建设是一个复杂的过程,它发生在不断变化的环境中,且经常受到不确定性的困扰;此外,人们对施工过程中发生的这些不确定性事件也缺乏适当的评价。本研究通过对现有不确定性管理和基础设施项目建模领域文献的回顾来指导研究方向。调查方法包括对公路专家进行访谈和专家头脑风暴法,以确定影响施工时间的不确定性因素。

本文利用定量模型和描述性统计方法,建立了南非公路项目的不确定性矩阵。研究表明,影响公路项目建设时间的不确定性事件,包括经济、环境、金融、法律、政治、社会和技术等方面。同时,通过对单个施工活动的不确定性事件进行组合,还发现每个因素都可能解释几个对施工时间产生不同影响的不确定性事件。

基于所获得的数据,我们开发了一种自适应神经模糊推理系统(ANFIS),该系统可作为一种简单、可靠、准确、先进的机器学习技术来评估不确定性事件对公路建设项目竣工时间的影响。为了验证ANFIS模型的有效性,我们设计了逐步回归(SR)模型,并将其结果与ANFIS模型进行了比较。通过预测不确定性事件对公路项目时间影响的大小,可以得出南非公路项目建设时间与社会和技术不确定性因素显著相关。

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http://journal.hep.com.cn/fem/EN/10.1007/s42524-019-0022-7

 COMMENTS

Smart oilfield development and transition of petroleum-based cities

题目:智能油田发展和石油城市转型

引用:He LIU,Xinhua MA. Smart oilfield development and transition ofpetroleum-based cities[J]. Frontiers of Engineering Management, 2019, 6(2): 299-301.

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http://journal.hep.com.cn/fem/EN/10.1007/s42524-019-0024-5

SUPER ENGINEERING

Innovation practice in engineering management of the Shenzhen International Low-Carbon City 

题目:深圳国际低碳城的工程管理创新实践

引用:Yimin LIU,Longbin HE,Xuan LI, et al. Innovation practice in engineering management of the Shenzhen International Low-Carbon City[J]. Frontiers of Engineering Management, 2019,6(2): 302-307.

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http://journal.hep.com.cn/fem/EN/10.1007/s42524-019-0031-6

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